Обратная связь
Поиск в каталоге автомобилей
Фильтры автомобилей в каталоге
в каталог

Daihatsu Canbus

2018-2019

Характеристики

Двигатель Цена млн.р. V л. P л.с. WD
Бензиновый 0.8-1.2 0.7 52 FWD
Бензиновый 0.8-1.2 0.7 52 4WD

Описание автомобиля

Микровэн Move Canbus, выпущенный Daihatsu в 2016 году, по габаритам и мощности попадает в популярную в Японии категорию кей-каров. В большей степени новинка адресована женщинам — это заметно по особому вниманию к внешнему виду, функциональности и обустройству внутреннего пространства. Автомобиль имеет облегченный и жесткий кузов, построенный на той же платформе D monocoque, что и у основателя многочисленного семейства — Daihatsu Move, шестое поколение которого стартовало в 2014-м году. Задние двери у Canbus — сдвижные, с электроприводом в комплектациях выше базовой. Автомобиль оборудован 660-кубовым атмосферным бензиновым мотором, агрегатированным с бесступенчатым вариатором. Привод — передний или полный, по выбору потребителя. Салон вмещает четырех пассажиров, причем раздельные задние сиденья имеют регулировку спинок по углу наклона и регулировку продольного положения в диапазоне 240 мм. В автомобиле множество емкостей для мелких вещей: бардачки, разного объема карманы и ниши, бокс в центральном подлокотнике, большой лоток под передним пассажирским сиденьем. Имеются вместительные выдвижные лотки и под задними креслами — в выдвинутом положении в такой можно поставить сумку с хрупкими покупками весом до 5 кг. Отделка интерьера Move Canbus может быть светлых теплых тонов с цветными вставками, или черной со светлыми элементами декора передней панели. Canbus 2020 модельного года оборудован 8-дюймовой навигационной системой с панорамным монитором. За доплату автомобиль можно оснастить широчайшим набором опций и аксессуаров: алюминиевые диски, легко моющиеся накидки на сиденья, интерьерная иллюминация, подсветка места входа-выхода и прочее. Компактвэн построен на общей агрегатной базе с другими автомобилями семейства Move. Поэтому в Canbus установлен точно такой же атмосферный двигатель, что предлагается для стандартного хэтчбека, — 3-цилиндровый агрегат DOHC серии KF. Его максимальная мощность составляет 52 л.с., а крутящий момент — 60 Нм. Через вариатор CVT тяга подается на передние колеса или на все четыре в зависимости от модификации. Индикатор экономичного вождения позволит снизить затраты на топливо, которые, впрочем, здесь и без того невелики — в тестовом цикле JC08 автомобиль расходует около 3,5 л/100 км с приводом 2WD и 3,6 л/100 км с полным приводом 4WD. Объем топливного бака — 30 литров. Daihatsu Move Canbus имеет переднюю независимую подвеску и заднюю полузависимую (2WD) либо зависимую (4WD). Длина, ширина и высота его кузова — 3395, 1475 и 1655 мм соответственно. Колесная база одинакова с Move — 2455 мм. Радиус разворота — 4,4 метра. Масса Canbus чуть больше, чем у Move, — почти на 90 кг, при этом вес переднеприводной машины составляет 910-920 кг, полноприводной — 960-970 кг. Для четверых пассажиров микровэн достаточно просторен, длина его салона — 2115 мм; ширина и высота: 1345 и 1285 мм. Особо можно отметить широкие дверные проемы задних сдвижных дверей — 595 мм. Багажник небольшой, но имеет глубокую нишу в полу. В серийное оборудование Daihatsu Move Canbus входят системы ABS и VSC, полный набор подушек безопасности и подголовники активного типа. С набором «умных технологий» на борту, объединенных в комплекс Smart Assist, Canbus оборудован системой предотвращения фронтальных столкновений на малых скоростях с функцией автоматического торможения, функцией предупреждения о выезде с полосы движения, системой адаптивного управления головным светом и т.д. Кузов соответствует строгим стандартам безопасности при столкновении. Микровэн Canbus — простой и недорогой в эксплуатации автомобиль, вполне универсальный и комфортный для четверых, да и оборудован по последнему слову техники. Но, в отличие своих ближайших «родственников» Daihatsu Move и Tanto, он не предлагает турбированных версий. Поэтому правильнее рассматривать Canbus как чисто городской вариант — у атмосферного двигателя неизбежно будет ощущаться нехватка мощности на трассе.