Toyota Corolla

Новые «Короллы» для внутреннего рынка — седан и универсал с приставкой Touring в названии — Toyota представила осенью 2019-го. В линейке бренда они заменяют Corolla Axio и Corolla Fielder соответственно. Как и прочие «Тойоты» последней волны, новые модификации Короллы построены на модульной платформе TNGA, однако модели для домашнего рынка имеют более компактные размеры, чем у их глобальных аналогов. Например, седан Corolla в JDM-версии относительно «четырехдверки» для Северной Америки и Китая короче и уже на 135 мм и 35 мм соответственно. Колесная база также укорочена — на 60 мм, до 2640 мм. В Японии для седана Corolla доступны: 1,2-литровый бензиновый турбомотор, 1,8-литровый атмосферный двигатель, а также гибридная установка THS-II 1,8 л. Экстерьер седана Corolla наделен спортивными чертами, визуально подчеркивающими более приземистый корпус и низкий центр тяжести. Производитель отмечает, что при разработке новой Короллы удалось добиться хорошей обзорности: за счет уменьшения передних стоек и оптимизации положения боковых зеркал обеспечена превосходная видимость вперед, а увеличенное заднее стекло улучшает видимость назад. В салоне — цифровая комбинация приборов, мультимедийная система с 8-дюймовым дисплеем, которая включает систему синхронизации со смартфоном и голосовой помощник, при этом одним из преимуществ модели для внутреннего рынка является стандартное подключение сервиса Toyota Smart Center с массой бесплатных и дополнительных услуг. Продвинутая система климат-контроля — с мониторингом качества воздуха и функцией очистки. Список доступного оборудования включает беспроводное зарядное устройство, систему подсветки при входе, подогрев сидений и рулевого колеса. Как уже сказано, Toyota Corolla в Японии оснащается тремя вариантами силовых установок. Первый — это 1,8-литровый «атмосферник» 2ZR-FAE (140 л.с.) в сочетании с вариатором Super CVT-i, в котором предусмотрен режим ручного переключения (7 ступеней). Второй — 1,2-литровый турбо с индексом 8NR-FTS, его мощность 116 л.с. Он сочетается с 6-ступенчатой МКП. Топ-версии получили гибридную установку THS II, состоящую из 1,8-литрового бензинового мотора 2ZR-FXE мощностью 98 л.с. и электродвигателя отдачей 72 л.с. Общая мощность такой установки — 122 л.с. Все бензиновые версии седана имеют только переднеприводное исполнение. Гибрид тоже в базе переднеприводный, но за доплату здесь предлагается инновационный полный привод E-Four с небольшим электромотором, приводящим заднюю ось при ускорении и на скользкой дороге. По стандарту WLTC модель с двигателем 1.2 проезжает на одном литре бензина 15,8 км. С двигателем 1.8 — 14,6 км. У гибридных моделей этот показатель достигает 25,6-29 км, а при наличии привода E-Four — 24,4-26,8 км. Toyota Corolla построена на модульной платформе TNGA, на которой также созданы кроссовер C-HR и последний Prius. Спереди независимая подвеска МакФерсона, сзади — двойные поперечные рычаги. У модели имеются адаптивные амортизаторы и система выбора режимов езды, позволяющая задавать шасси соответствующие настройки, у седана Corolla их три: Eco, Normal и Sport. Рулевое управление — с электроусилителем, наличие регулировки руля по наклону и вылету с широким диапазоном положений являются стандартом для всех моделей. Радиус поворота — 5-5,3 м. Длина, ширина, высота Toyota Corolla в кузове седан составляют 4495, 1745 и 1435 мм соответственно. Если сравнивать с уходящей Corolla Axio, то длина стала больше на 95 мм, высота на 50 мм, а колесная база — на 40 мм. Но высота уменьшена на 25 мм. Колесная база — 2640 мм. Размеры салона: 1830 x 1510 x 1160 мм. Багажное отделение седана имеет объем 429 литров по стандарту VDA. Объем для багажа можно увеличить, сложив спинки сидений (60:40). Новая платформа имеет пониженный центр тяжести, улучшающий устойчивость автомобиля на дороге. Высокопрочный корпус обеспечивает повышенную жесткость на скручивание. Помимо набора систем управления динамикой в оснащение седана Corolla входит также система контроля за движением по полосе, система предотвращения фронтального столкновения с распознаванием пешеходов, функции контроля «слепых» зон и распознавания дорожных знаков, автоматический дальний свет. Новые возможности дает мобильная коммуникация: водитель может попросить совета у оператора в случае обнаружения бортовой системой какой-либо неисправности; другой пример — при срабатывании подушки безопасности в специальную службу посылается сигнал, а если клиент не может ответить на звонок оператора, то вызывается помощь. Седан Corolla — это высокотехнологичный и безопасный автомобиль, незаурядный внешне и неплохо оснащенный, что характерно для линейки JDM. Уже в октябре 2019-го новая Королла стала самой продаваемой легковушкой в Японии. В праворульном сегменте подержанных Corolla данного поколения наиболее достойны внимания, конечно, гибридные версии — их характеристики намного интереснее тех моделей, что предлагаются с бензиновыми агрегатами. Достаточно привлекательной выглядит и цена.