Lexus CT200h

В 2017 году Lexus представил модернизированную версию гибрида CT200h. Это уже второй рестайлинг в истории выпускаемой с 2010 года модели. Характер модернизации сугубо косметический. В передней части кузова изменились фары, решетка радиатора и «противотуманки». Полоски дневных ходовых огней теперь расположены в верхней части фар. Решетка радиатора получила новый рисунок сот. «Противотуманки» теперь не овальные, а в форме параллелограмма. Сзади рестайлинговую машину можно узнать по красным фонарям (прежде они были прозрачными). Теперь фонари полностью состоят из светодиодов. Среди других изменений экстерьера — новый дизайн колесных дисков. По части техники все остается прежним. Lexus CT200h оборудован гибридной силовой установкой с двигателем 1,8 литра. Дисплей системы навигации у модели увеличен до 10,3 дюйма для повышения четкости и информативности. Доступные варианты внутреннего убранства включают восемь новых декоративных панелей, в частности вставки под бамбук и алюминий, а новая двухцветная схема салона отлично сочетается с кожей обивки сидений и внутренними панелями. Несколько вариантов комплектации могут удовлетворить запросы разных покупателей. В стандартное оснащение включены галогенные фары, электрозеркала с подогревом, задние спойлер и стеклоочиститель, подогрев передних сидений, система бесключевого доступа, цветной многофункциональный дисплей размером 4,2 дюйма, двухзонный климат-контроль и салонный фильтр. В комплектации F Sport, которая отличается заниженной подвеской и 17-дюймовыми колесными дисками, стандартно установлены светодиодные фары, электропривод передних кресел. Максимальная комплектация включает память настроек и обогрев рулевого колеса, кожаную отделку сидений, аудиосистему премиум-класса Mark Levinson. В 2018-м представлена специальная серия 200h под названием Black Sequence, она имеет черную декоративную отделку некоторых внешних элементов, в т.ч. решетки радиатора и боковых зеркал, особого дизайна легкосплавные диски, три варианта двухцветной окраски кузова, особые цветовые схемы отделки салона (синяя, темно-розовая, белая и черная), а также подвеску от версии F Sport. Lexus CT200h по-прежнему оснащается гибридной силовой установкой мощностью 134 л.с., состоящей из 1,8-литрового бензинового агрегата и электромотора. Крутящий момент передается на передние колеса через вариатор (CVT), при этом бесступенчатая трансмиссия с планетарной передачей «смешивает» момент от ДВС и электромотора в любых пропорциях — Lexus CT200h может передвигаться как на тяге от ДВС или силе электромотора (в режиме EV), так и в смешанном режиме. Расход топлива составляет около 4,7-5,3 литров бензина на 100 км в городском цикле и 4-4,5 литров за городом. Чтобы разогнаться с места до 100 км/ч хэтчбеку потребуется чуть более 10 секунд. Модель CT построена на платформе Toyota New MC с задней подвеской на двойных поперечных рычагах и передней со стойками МакФерсона. Автомобиль использует электроусилитель рулевого управления (EPS), в котором редуктор установлен непосредственно на подрамник, для большей жесткости, улучшения обратной связи и точности рулевого управления. Чтобы свести к минимуму рыскания и улучшить маневренность, наиболее удаленные от центра тяжести (а он здесь расположен достаточно низко) компоненты выполнены из алюминия, например, капот, задняя дверь, усиливающие бампер элементы. Пассажиры размещены как можно ближе к центру, это также снижает возможный момент инерции. Гибридная батарея расположена под полом багажного отделения, но в пределах колесной базы, для оптимизации распределения веса и баланса. Хэтчбек Lexus CT довольно компактный, размеры его кузова 4355 x 1765 x 1450 мм (Д x Ш x В). Размеры салона ожидаемо небольшие: 1765 x 1470 x 1135 мм. Его багажник тоже не может похвастать особой вместительностью — 375 литров (по VDA). Сложив сиденья, можно получить ровное пространство глубиной около 1,5 метра. Во всех комплектациях Lexus CT200h оснащен модернизированной системой Lexus Safety System+ с пакетом превентивных технологий безопасности: автоматическое торможение с функцией распознавания пешеходов, автоуправление дальним светом фар, адаптивный круиз-контроль, функции удержания автомобиля в заданной полосе движения и предупреждение о выходе из нее. Безопасность при столкновении обеспечивает система из семи надувных подушек, повышенная структурная прочность кузова с применением высокопрочных сталей, точечной сварки с малым шагом, клеевых соединений. Первый автомобиль Lexus класса компакт-премиум вышел на японский рынок еще в январе 2011 года. Компания объясняет его название как Creative Touring (креативный туризм). Lexus CT отличает низкая общая высота, длинная крыша, хорошие аэродинамические показатели, низкий центр тяжести и яркий спортивный внешний вид. Недостатки — небольшие размеры салона и багажника, маленький дорожный просвет и короткие ходы подвески. Как ни странно, владельцы отмечают невысокую ликвидность (плюс для покупателей подержанных машин), не совсем премиальный уровень шумоизоляции.