Nissan DAYZ 2

Представляя кей-кары Mitsubishi eK Wagon / Nissan DAYZ нового поколения, презентация которых состоялась в марте 2019 года, обе компании заявляют о полностью новой платформе, двигателе и трансмиссии. У обеих моделей по две разновидности. Как и в прежнем поколении, Nissan помимо стандартной версии DAYZ предлагает более выразительную DAYZ Highway Star, у нее более крупная решетка радиатора и другой бампер. Двигатель 0,7-литровый, в атмосферном (его мощность увеличилась с 49 до 52 л.с.) или турбированном варианте (64 л.с.). Трансмиссия — вариатор, передний или полный привод. Предусмотрены гибридные исполнения, доступна полуавтономная система поддержки движения по магистралям в пределах одной полосы. Если говорить об экстерьере, то для простых Nissan DAYZ характерна более спокойная внешность, а решетка радиатора в стиле Nissan V-Motion сделана чуть менее крупной, чем у версий Highway Star. Последние также отличаются оригинальными тонкими фарами, «уголками» светодиодных огней, встроенных в бампер (он спортивного вида), расположенными над противотуманками. Продолжен выпуск специальной серии Bolero. У этих машин решетка радиатора с отделкой из темного хрома, белого цвета крыша, ручки и корпуса зеркал. Все модели отличаются по исполнению салона. У недорогих версий класса S и X светлый интерьер, в салоне Highway Star в стандартном варианте использована темная тема, а в премиальном — контрастная; Bolero отличает комбинированная обивка (искусственная кожа и ткань), отделка интерьера в сочетании розового, белого и бежевого цветов. Силовой агрегат Nissan DAYZ был модернизирован. 3-цилиндровый 12-клапанный моторчик, получивший обозначение BR06-SM21, развивает мощность 52 л.с. Тягу удалось повысить на 15% — до 60 Нм. Турбоверсия этого агрегата выдает максимальные 64 л.с., а крутящий момент составляет 100 Нм. Электромотор системы S-HYBRID добавляет еще 2,7 л.с. и 40 Нм. Все версии оснащаются обновленным вариатором с низким коэффициентом трения и улучшенным откликом на подачу газа. Предложены как передне-, так и полноприводные варианты. Показатель экономичности в режиме WLTC (новая глобальная тестовая методика с разделением на четыре ездовых цикла) у переднеприводных моделей составляет 21,2 км/л, у полноприводных — 18,8 км/л (4,7 и 5,4 л/100 км соответственно). Если же брать во внимание принятый в Японии режим JC08, то здесь получается — 29,8 км/л у моделей 2WD и 25,4 км/л для 4WD (3,4 и 3,9 л/100 км). Ходовая часть Nissan DAYZ аналогична соплатформенной модели Mitsubishi eK Wagon: независимая передняя подвеска МакФерсона, задняя полузависимая (2WD) или зависимая (4WD). У автомобиля дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, опционально предлагается электронный стояночный тормоз. DAYZ может быть укомплектован шинами 155/65R14 или 165/55R15. Радиус разворота составляет 4,5-4,8 м. Модель остается в прежнем формате кей-кара с ограничениями не только по объему и мощности двигателя (не более 660 куб. см и 64 «сил»), но также по длине и ширине кузова (не более 3,4 и 1,48 м соответственно). Однако с переходом на новую платформу колесная база была увеличена на 65 мм (до 2495 мм), моторный отсек уменьшен. Это позволило сделать салон еще более просторным — запас места сзади увеличился на 70 мм, при этом разработчики утверждают, что по такому параметру, как расстояние между рядами, хэтчбек DAYZ можно сравнить с бизнес-седаном Nissan Fuga. В дополнение к этому благодаря оптимизации компоновки салона удалось нарастить простор по ширине для передних пассажиров. Точные же размеры салона: 2065 x 1340 x 1270 (Д x Ш x В). Глубина багажного отделения также была увеличена на 135 мм. Дополнительное отделение под полкой багажника позволяет использовать его для перевозки высоких предметов. Nissan DAYZ оснащен передними и боковыми подушками, шторками безопасности, трехточечными ремнями всех сидений, богатым набором систем контроля движения (ABS + EBD, VDC и TCS, помощник при старте на холме). Хэтчбек получил систему Pro-Pilot, известную по другим моделям компании, в том числе электромобилю Leaf. Она позволяет активировать автопилот в пробках или на трассе: компьютер будет следить за дистанцией до впереди идущего автомобиля и придерживаться выбранной полосы движения. Передовые технологии также включают систему мониторинга Around View с функцией обнаружения движущихся объектов; изображение может быть выведено на дисплей бортовой навигационной системы (опция, экран 9 дюймов) или на встроенный дисплей зеркала заднего вида. Аналогично своему собрату Mitsubishi eK Wagon, автомобиль Nissan DAYZ второго поколения интересен тем, что, являясь «кей-каром», предлагает массу технологий и различных удобных решений, которые ранее были непривычны для машин этого класса. При этом DAYZ стал намного дружелюбнее к своим владельцам (а это преимущественно женщины) даже в мелочах. Большим плюсом можно назвать богатое разнообразие модификаций. Явные минусы очевидны — низкий дорожный просвет, слабый базовый агрегат.