Mazda Familia Van

Известное на японском внутреннем рынке название автомобиля Mazda Familia, некогда давшего родословную европейской Mazda 323, а затем и знаменитой «трешке», вот уже десятилетия эксплуатируется для ОЕМ-поставок моделей других производителей. Причем речь идет только о коммерческих универсалах типа Van. Так, с 1994 года Familia Van являлась аналогом Nissan AD. Продолжалось это до 2018 года, когда эпоха сотрудничества двух компаний закончилась. Теперь Familia Van представляет собой копию Toyota Probox с эмблемой Mazda. Но, если у Пробокса линейка двигателей состоит из бензиновых моторов 1,3 и 1,5 л, то Мазде доступен только второй агрегат. В Японии Familia Van продается в трех комплектациях: DX, VE, GX. Базовая версия нацелена на максимальную простоту и дешевизну. Стандартное оборудование включает галогеновые фары, колеса на 14-дюймовых стальных дисках, электрозеркала, электрический стеклоподъемник со стороны водителя с функцией в одно касание, радиоприемник, AUX и USB, кондиционер, обивку багажника из ПВХ, регулировку сиденья водителя по высоте, опции включают подогрев зеркал (стандарт для машин 4WD) и воздуховоды обогрева для задних пассажиров. Модель VE более комфортная — здесь корпуса зеркал и ручки в цвет кузова, есть стеклоочиститель с регулируемым таймером, оба передних привода стеклоподъемников, тонированные стекла. Версия GX отличается регулируемыми подголовниками и наличием таковых сзади, электрическими стеклоподъемниками задних дверей, улучшенной отделкой и обивкой сидений. Говоря о внутреннем пространстве Mazda Familia Van, можно отметить очень удобно организованные места для хранения — здесь есть различные лотки и держатели, небольшая столешница под ноутбук или планшет либо папку с документами формата А4. Информативная приборка включает большой спидометр, дисплей бортового компьютера (стандарт), и множество индикаторов основных и вспомогательных систем. Как уже сказано, от Пробокса модели Familia Van достался только более мощный силовой агрегат — 1,5-литровая «четверка» 1NZ-FE. Максимальная мощность — 103 л.с. у полноприводной версии и 109 л.с. у переднеприводной (при 6000 об/мин). Крутящий момент 132 и 136 Нм (при 4400 и 4800 об/мин) соответственно. Трансмиссия – только вариатор. Расход топлива в смешанном цикле вполне скромный — производителем заявлены 6,3 литра на 100 км для машин 4WD и 5,1 литра на «сотню» в моноприводной версии. Этому помогает система остановки на холостом ходу. Объем бака у всех машин одинаков — 50 литров. Задняя подвеска у Фамилия Вэн такая же, как у Пробокса, — спереди стойки МакФерсона, сзади балка на продольных рычагах (у полноприводных машин неразрезной мост). Обе подвески пружинные. Рулевое оборудовано чувствительным к скорости электроусилителем. Спереди дисковые вентилируемые тормоза, сзади барабанные. Размеры кузова автомобиля в данном поколении составляют: длина 4245 мм, ширина 1690 мм, высота 1525. Коммерческий универсал может похвастать небольшим радиусом разворота — 4,9 метра. Это с учетом колесной базы 2550 мм, колейности 1485/1485 мм (перед/зад) и наличия колес размерностью 155/80R14. Грузоподъемность Familia Van — 400 кг с двумя седоками и 250 кг при наличии всех пяти человек. Багажное отделение довольно вместительное, с проемом почти квадратной формы. В зависимости от положения заднего сиденья глубина отделения 1040/1810 мм; высота/ширина 935/1420 мм, погрузочная высота 585 мм. У простых моделей спинка заднего сиденья откидывается целиком, водоотталкивающее покрытие упрощает уборку багажника. В версии GX заднее сиденье складывается в два этапа: откидывается вперед подушка, затем укладывается спинка (со снятыми подголовниками), образуя ровную поверхность; покрытие пола из ворсистого материала. Для повышения безопасности все Mazda Familia Van оснащены фарами с ручным механизмом выравнивания, системой Hill Start Assist Control, трехточечными ремнями безопасности (у центрального пассажира сзади поясной ремень), преднатяжителями и ограничителями для передних ремней, двумя фронтальными подушками и передними подголовниками, смягчающими воздействие на шею при ударе сзади. Отдельно нужно отметить наличие в стандартной комплектации пакета систем по предотвращению столкновений. Комплекс умеет обнаруживать другие автомобили и пешеходов с помощью лазерного радара и камеры, выдает оповещение выходе из полосы движения и умеет автоматически переключать дальний свет. Давно признаны великолепные возможности Пробокса для перевозки. Все они в полной мере относятся и к Mazda Familia Van. При этом можно сказать, что Мазде достались самые производительные версии этого коммерческого универсала. Для своих целей (домашнее хозяйство, мелкие перевозки) автомобиль почти идеален. Но есть и давно известный существенный недостаток — невозможность сложить по частям заднее сиденье.