Honda Fit

В июне 2017 года компания Honda начала продажи обновленной версии хэтчбека Fit — это первый масштабный рестайлинг модели, выпускающейся с 2013 года, если не считать тех изменений, что компания проводила двумя годами ранее. У хэтчбека изменен внешний вид. Спереди машина получила решетку радиатора и бампер в новом стиле, который пересекается с Civic последнего поколения. Изменилась пластика переднего бампера, а противотуманные фары теперь расположены в более крупных нишах. Светодиодные энергосберегающие фары головного света — с механизмом автоматического управления освещением. Обновленный Фит может быть оснащен пакетом систем помощи водителю Honda Sensing. Двигатели немного модернизированы, но все те же бензиновые: 1.3, 1.5 и 1.5 гибрид. В некоторой степени доработан салон Honda Fit. У автомобиля появилась новая мультимедийная система с большим экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Обновлена приборная панель и центральная консоль. Изменены материалы обивки сидений, цветовые схемы салона, который выглядит очень эффектно в опциональном варианте «Premium Brown Interior» — отделка сидений, обивка руля, накладок дверных панелей принимает текстуру и ощущение натуральной кожи. Среди особенностей оснащения хэтчбека — автоматический кондиционер с высокоэффективным дезодорирующим фильтром, исключающим попадание в салон аллергенной пыльцы; подогрев передних сидений, система запуска двигателя без ключа и набор интеллектуальных ключей Хонда. В 2018 году компания предложила Fit в обвесе Modulo style. Это новая линейка тюнинговых аксессуаров от Хонды, которая предполагает изменения только в дизайне (в отличие от Modulo X, направленной на технические усовершенствования). Honda Fit Modulo style отличается от стандартной машины новым передним бампером со светодиодными противотуманными фарами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками оригинального дизайна. Доработки салона включают кожаную отделку руля, кожаные сиденья, алюминиевые накладки на педали, черную обивку потолка. Двигатели у Honda Fit третьего поколения остаются все те же: бензиновые силовые агрегаты 1.3, 1.5 и гибридный вариант 1.5, работающий по циклу Аткинсона в сочетании с электромотором и литий-ионной батареей. Двигатели немного модернизировали: новый полый распредвал стал еще легче, обновили цепь ГРМ, улучшили покрытие на стенках цилиндров, а на гибридной модификации обновлена система впуска. Характеристики двигателей не изменились: в зависимости от модификации под капотом — 100, 132 и 110 «лошадей». Гибридная модель стала более эффективно расходовать топливо: показатель эффективности по пробегу увеличился с 36,4 км/л до 37,2 км/л, что в пересчете составляет 2,68 литра бензина на 100 км. Впрочем, в этом есть и заслуга отдела аэродинамики, который немного изменил форму передних стоек и активно участвовал в разработке нового переднего бампера, что в итоге снизило коэффициент лобового сопротивления. Как и прежде, Honda Fit представлен переднеприводными и полноприводными модификациями. Подвеска сохраняет прежнюю простоту и эффективность. Спереди — амортизационные стойки, сзади — неразрезная балка (на полноприводных машинах — подвеска De-Dion). Острота рулевого управления, как всегда, на высоте, благодаря чему этот минивэноподобный хэтчбек обладает удивительной проворностью. Размер колесной базы в третьем поколении хэтчбека составляет 2530 мм. Минимальный радиус поворота — 4,7-5,2 м. Honda Fit остается вполне практичным хэтчбеком, предлагая достаточно приличный багажник в своем классе — его объем 354 литра. Имеется возможность сложить заднее сиденье по частям и получить ровный пол. Еще при разработке третьего поколения Honda Fit большое внимание было уделено профилактической безопасности, но с июня 2017-го она выведена на совершенно новый уровень, благодаря системе поддержки безопасного вождения Honda SENSING. С помощью радара миллиметрового диапазона и монокулярной камеры система распознает дорожную ситуацию и поможет избежать столкновений со встречными ТС и пешеходами, удержать полосу движения, соблюдать дистанцию, а в пробке или на светофоре напомнит о том, что автомобиль впереди начал движение. В оценке эффективности профилактической безопасности Fit получил высший результат. В стандартное оборудование входит система стабилизации VSA (ABS, TCS и подавление бокового скольжения), помощь при старте на склоне и др. Хэтчбек Fit — один из самых популярных автомобилей компании, к тому же, доступный в цене. Первые праворульные экземпляры третьего поколения этого городского хэтчбека успешно начали эксплуатироваться в нашей стране вскоре после того, как стартовали его продажи на родине. Автомобиль экономичный, маневренный, у него богатый модельный ряд, эффектный внешний вид. В то же время Fit стал технологически более сложным, ходовая часть и рулевое требует больше внимания, есть нарекания на жесткий пластик в салоне и тонкий кузовной металл, впрочем, это применимо ко многим современным бюджетным моделям.