Mazda Flair Wagon

В феврале 2018 года в Японии начались продажи очередного поколения кей-кара Mazda Flair Wagon. Как и прежде, данная модель представляет собой ребеджинговый вариант Suzuki Spacia, которая так же перешла в новое поколение в конце 2017 года. Flair Wagon предлагается в двух вариантах оформления: в «добром» базовом и «злом» Custom Style. А чуть позднее добавилась кросс-версия Tough Style, аналог модели Spacia Gear для любителей активного отдыха. Новые Spacia / Flair Wagon стали еще более комфортными и удобными в мелочах. За счет прямоугольной формы кузова расширилось внутреннее пространство, при этом вес машины удалось снизить почти на 20 кг за счет новой конструкции платформы и большего содержания высокопрочных сталей (45%). Салон Mazda Flair Wagon предназначен для четырех человек, которым здесь будет весьма просторно. Задний диван во всех комплектациях разделен пополам и может перемещаться в продольном направлении, наклон спинок регулируется. Задние раздвижные двери оборудованы электроприводом и доводчиками и открывают проемы шириной 600 мм и высотой 1250 мм. У автомобиля есть множество мест для хранения, компактный потолочный циркулятор воздуха эффективно решает проблему разницы температур между передними и задними сиденьями, имеются подогрев водительского или обоих передних сидений, воздуховоды для задних пассажиров. Модель Tough Style нацелена на жесткую повседневную эксплуатацию — обивка сидений выполнена из водоотталкивающей ткани, спинки задних сидений и пол багажного отделения легко моются и устойчивы к грязи. Эта версия значительно отличается своим экстерьером: круглые фары и подфарники, черная решетка радиатора и накладки, передняя панель салона частично окрашена в серебристо-стальной цвет, крышка бардачка имеет X-образные ребра жесткости в стиле ящика для инструментов. Новый кей-кар приводится в движение «мягко-гибридной» установкой с двигателем внутреннего сгорания — атмосферным (52 л.с.) или турбированным (64 л.с.) — и электромотором, мощность которого выросла до 2,3 кВт (в прежнем поколении использовалась система S-ene charge c 1,6-киловаттным электромоторчиком). Трансмиссия — бесступенчатого типа, а в версии Custom Style Hybrid XT — с режимом, имитирующим 7-ступенчатую механическую коробку передач. В режиме JC08 автомобиль проезжает до 25,6-30 км на одном литре бензина в переднеприводной модификации и до 24-26,4 в полноприводной. То есть, расход топлива в привычном значении составляет от 3,3 до 4,2 л/100 км. Объем топливного бака — 27 литров. Салон машины был довольно серьезно реконструирован, чтобы Spacia / Flair Wagon мог на равных конкурировать с другими моделями. Для улучшения обзора приподняты посадочные места (на 30 мм на спереди и на 15 мм сзади). В машину удобно садиться и выходить — высота пола всего 345 мм. Высота салона увеличена на 35 мм (до 1410 мм), ширина — на 25 мм (1345 мм). Немного сократилась длина — с 2215 до 2155, но все равно это больше, чем у любого среднеразмерного седана, и можно очень удобно устроиться сзади, вытянув ноги и откинув спинку. Габариты кузова составляют 3395 мм в длину, 1475 мм в ширину и 1785 мм в высоту (с рейлингами — 1800 мм). Багажник небольшой, но при необходимости задний ряд можно сложить полностью или по частям одним нажатием кнопки, при этом образуется внушительное грузовое пространство с ровным полом. Все Mazda Flair Wagon оборудованы многочисленными системами поддержки безопасного вождения. Стандартное оборудование включает систему автоматического торможения для уменьшения повреждений при столкновении. Система «всенаправленного» мониторинга с камерами по всем четырем сторонам автомобиля проинформирует о приближении людей в местах с плохой видимостью и избавит от плохо проглядываемых с места водителя участков, а для максимально комфортной парковки выведет на экран 3D-изображение с высоты птичьего полета. Предусмотрены функции препятствия неправильному использованию педалей, предупреждения о выезде с полосы движения, ассистент дальнего света и т.д. Spacia / Flair Wagon нового поколения, безусловно, стал еще интереснее предшественника и может считаться отличным выбором для семьи из четырех человек. Новая кросс-версия делает линейку еще разнообразнее, дополняя ее своим позитивным внешним видом и практичностью. Как обычно, плюсы модели заключаются в экономичности, удобстве парковки и очень функциональном для компактного автомобиля пространстве. Минусы — слабый атмосферный агрегат, нехватка шумоизоляции, низкий клиренс.