Toyota Harrier

Снаружи обновленную Toyota Harrier можно узнать по новому переднему бамперу с более широким воздухозаборником, новым «поворотникам» с алгоритмом работы типа «бегущая строка» (как у Lexus), красным рассеивателям задних фонарей (прежде были бесцветные). Есть изменения в салоне, а также под капотом: теперь в гамму двигателей Toyota Harrier включен 2,0-литровый мотор 8AR-FTS с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Турбо-версию можно отличить по особой передней части (затемненные оптика и решетке), 18-дюймовым дискам специального дизайна; в салоне применена черно-красная отделка из искусственной кожи и замши, вставки на панели «под карбон», а трехспицевый руль обтянут натуральной кожей с красной строчкой. Остальные модификации кроссовера остались без изменений: 2,0-литровый «атмосферник» и гибридный вариант с мотором 2,5 литра. В салоне обновленного Харриера появилась мультимедийно-навигационная система T-Connect SD с увеличенной до 9,2 дюйма диагональю экрана. Система имеет поддержку Bluetooth и Wi-Fi, DVD/Blu-ray, включает порты USB/AUX и функцию распознавания голоса. В отделке салона применены новые декоративные вставки (алюминий или углепластик). Наиболее полный список опций доступен в дорогих комплектациях с пакетом «Металл и кожа». Оснащение кроссовера включает двухзонный климат-контроль и фоновую подсветку салона, электроруль, подогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев задних сидений, панорамную крышу с люком, премиальную аудиосистему JBL с 11-ю динамиками. Электропривод задней двери дополнен функцией запоминания пяти положений высоты, а к электрорегулировкам водительского сиденья «прикручена» функция автоматического продольного перемещения для удобства выхода и посадки. В 2017 году появилась модель GR SPORT от GAZOO. Ее отличают специальная тюнинговая подвеска, многочисленные внешние и внутренние изменения: особая решетка, тормозные суппорты с белой краской и логотипом GR, уменьшенный руль, спортивные сиденья и соответствующие духу GR украшения. Базовый Harrier оснащается 2,0-литровым «атмосферником» (151 л.с.) и вариатором. Есть гибридная версия, у которой передние колеса приводятся бензиновым двигателем 2.5 (152 л.с.), работающим по экономичному циклу Аткинсона, и электромотором мощностью 143 л.с., а на задней оси установлен еще один 68-сильный электродвигатель. Новая турбоверсия имеет отдачу в 231 «силу» — для нее, так же как и с базовым мотором, доступен опциональный полный привод. Расход бензина с атмосферным агрегатом составляет 6,3-6,6 л/100 км, турбомодель расходует 7,7-7,8 л/100 км. С комбинированной установкой автомобиль довольствуется 4,7 литрами на 100 км. Подвеска Harrier третьего поколения построена по независимой схеме (МакФерсон спереди, двухрычажка сзади), она дополнена системой электронного управления, которая позволяет менять настройки в зависимости от выбранного водителем режима езды. После рестайлинга длина автомобиля увеличилась с 4720 до 4770 мм, ширина составляет 1835 мм, высота 1690 мм. Радиус разворота составляет 5,3-5,6 метра. В третьем поколении кроссовер от Toyota получился достаточно просторным — расстояние между передним и задним рядом кресел увеличено на 47 мм, а точные размеры салона составляют 1965 x 1480 x 1220 мм (Д x Ш x В). Багажное отделение имеет объем 456 л. Рестайлинговый кроссовер Toyota Harrier третьего поколения предложит следующие функции безопасности. Комплекс Toyota Safety Sense P включает систему предотвращения столкновения, динамический радарный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения. В базовую комплектацию входят интегрированная система спортивного вождения, антиблокировочная тормозная система и контроль устойчивости, светодиодная оптика с освещением поворотов, датчики света и дождя. Жизни водителя и пассажиров защищают 7 подушек безопасности. Третий Harrier уже вскоре после своего появления стал заметным явлением на вторичном рынке — в плюс ему играют выдающийся дизайн, невероятно богатое оснащение и, главное — весомая репутация, завоеванная предыдущими поколениями. Новая турбомодель, появившаяся после рестайлинга, заслуживает внимания не только своей производительностью, но и более обширным набором технологий, доступных уже в «базе». Harrier традиционно привлекает уютным и классным салоном, хотя кому-то он может показаться все же тесноватым. Среди других минусов — не такой уж большой клиренс (особенно с обвесами), высокая цена подержанных машин.