Subaru Impreza

Обновленная Subaru Impreza получила ряд внешних изменений. У автомобиля новый дизайн передней части, в которой выделяется более изящная передняя решетка, новый бампер стал более рельефным, длинные горизонтальные полосы в нем имитируют вытянутый нижний воздухозаборник, который на самом деле почти не изменился в размерах, но внешне это выглядит эффектно. У автомобиля обновилась также оптика спереди и сзади. Как и прежде, модельный ряд представлен кузовами седан (GK) и хэтчбек (GT). Традиционно для бренда автомобиль комплектуется оппозитными четырехцилиндровыми двигателями, которые работают вместе с системой полного привода. Среди новшеств в оснащении Subaru Impreza можно отметить появление функции памяти настроек водительского сидения, а также настроек боковых зеркал, которая работает совместно с чип-ключом системы доступа в салон. Автомобиль получил некоторые улучшения в отделке интерьера. В стандартной комплектации Impreza предлагает четыре зарядных порта USB (2 спереди и 2 сзади), систему напоминания о занятом заднем сиденье (она поможет не оставить в салоне вещи или детей — для особо забывчивых родителей). У машины три дисплея: 4,2-дюймовый в панели приборов, 6,3-дюймовый в верхней части центральной консоли, и большой 8-дюймовый экран системы мультимедиа и навигации. В комплектации 1.6iS EyeSight доступны: кожаный руль и рычаг переключения передач, 8-позиционный электропривод передних сидений с памятью, зеркала с автоподстройкой при включении заднего хода, бесключевой доступ и запуск (перечисленное — опция для базовой версии 1.6iL EyeSight). Младшие версии седана Impreza G4 оборудованы 1,6-литровым оппозитным 4-цилиндровым двигателем FB16, который выдает максимальные 115 л.с. и 148 Нм. В дорогие модификации устанавливается более производительный двухлитровый агрегат FB20. Его мощность составляет 154 л.с. (196 Нм). Оба двигателя работают в сочетании с вариатором Lineartronic, который имеет режим ручного переключения 7 фиксированных передач с помощью подрулевых переключателей. Агрегаты оснащены системой непосредственного впрыска топлива, активным управлением клапанами Dual AVCS нового поколения, системой старт-стоп и считаются достаточно экономичными. В зависимости от мотора и типа привода расход бензина в смешанном цикле составляет 5,5-6 литров на 100 км. В данном поколении Impreza применена архитектура Subaru Global Platform. Для нее характерны еще более низкий центр тяжести (он переместился на 5 мм ниже), увеличенная сопротивляемость кузова кручению. При этом масса автомобиля осталась почти неизменной. Улучшились и показатели торможения — автомобиль получил новые механизмы с 15- или 16-дюймовыми вентилируемыми дисками на передней оси и 16-дюймовые вентилируемые тормоза на задней. Повышенную устойчивость на дороге обеспечивают низкопрофильные шины: размером 205/55R16 в самой недорогой версии, 205/50R17 в комплектациях среднего уровня и 225/40R18 в спортивной модели 2.0iS. Размеры кузова четырехдверного седана Impreza G4 составляют: длина 4625 мм, ширина 1775 мм, высота 1455 мм. Колесная база 2670 мм. Минимальный радиус разворота — 5,3 метра. Длина салона достигает 2085 мм, ширина и высота — 1520 и 1200 мм. В новом кузове седан имеет вместительный багажник. Его объем — 460 литров (по стандарту VDA). Чтобы увеличить полезный объем для багажа и перевозить длинные предметы, можно откинуть задние сиденья (60:40). В стандартной комплектации Impreza предлагает семь подушек безопасности в салоне (передние, боковые, шторки, подушка для коленей водителя), а также подушку безопасности для пешеходов. Комплекс Eyesight включает множество функций: адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения, система поддержания выбранной полосы движения, мониторинг слепых зон и система автоматического торможения при движении задним ходом. Дорогие комплектации оснащены адаптивными светодиодными фарами, меняющими положение в зависимости от поворота руля, модель 2.0iS включает систему активной векторизации крутящего момента. Impreza — одна из культовых моделей компании. В новом поколении автомобиль стал безопаснее и комфортнее предшественника. Главными особенностями были и остаются горизонтально-оппозитный двигатель, низкий центр масс, идеальная развесовка, обеспечивающие высокую устойчивость, отличную чувствительность к управлению. В качестве недостатка можно назвать скучноватый дизайн, низкий дорожный просвет, вялый разгон с базовым двигателем.