Toyota Prius

Гибрид Toyota Prius к 2019 модельному году пережил небольшой рестайлинг. Автомобиль получил новые фары, фонари и бамперы. На смену причудливой L-образной светотехнике пришла оптика более традиционной «горизонтальной» формы. «Спокойнее» теперь выглядят и задние фонари. В целом агрессивности в экстерьере немного поубавилось. У автомобиля изменился дизайн колесных дисков, появились новые цвета кузова: взамен темно-синего предложен ярко-синий Blue Metallic, а красный теперь представлен оттенком Emotional Red II, для некоторых цветов доступен черный декор (крыша, зеркала, антенна), предлагающийся в качестве опции с пакетом Touring Selection. Одно из изменений в салоне — черная отделка руля, приборной панели и центрального тоннеля. Стандартом стало устройство обмена данными DCM для связи с платными японскими сервисами, а услуга навигации T-Connect предоставляется бесплатно в течение трех лет. Автомобиль получил усовершенствованное беспроводное зарядное устройство, передние сиденья с системой вентиляции всасывающего типа (стандарт для модели A Premium, включая Touring Selection). Во всех машинах с навигацией аудиосистема включает не менее 6 динамиков. В декабре 2018-го новые тюнинговые комплекты для рестайлинговой версии Приуса выпустили TRD и Modellista. Аксессуары от TRD включают аэродинамические элементы в спортивном стиле, спойлеры, накладки, 18-дюймовые колесные диски оригинального дизайна и различные функциональные устройства. Modellista предложила два различных обвеса кузова, которые называются Iconic Style и Elegant Ice Style. Первый отличается более сложной и авангардной пластикой, в то время как второй имеет сдержанные формы, призванные подчеркнуть стиль автомобиля. Modellista также предлагает оригинальные колесные диски и различные аксессуары. Toyota Prius текущего поколения (XW50) выпускается с 2015 года. Машина оснащена гибридной системой, состоящей из 1,8-литрового двигателя 2ZR-FXE, работающего по циклу Аткинсона (98 л.с., 142 Нм), электромотора (72 л.с. или 53 кВт, 163 Нм) и бесступенчатой электромеханической трансмиссии. Максимальная совокупная мощность — 122 л.с. В качестве опции для Prius предложена система полного привода E-Four. Она знакома по прочим моделям концерна: на задней оси устанавливается отдельный электромотор, который приводит в движение колеса по мере необходимости. Большую часть времени автомобиль работает в режиме переднего привода, но полный привод включается в постоянный режим, например, при наборе скорости для более плавного сцепления с дорогой при трогании с места, и на небольших скоростях, если датчики обнаруживают пробуксовку передних колес. Большое внимание в данном поколении Приуса уделено повышению ходовых качеств. У автомобиля более низкий и широкий корпус, «остроту» вождения улучшили новая подвеска и рулевое управление. Приус получил новые шины с уменьшенным сопротивлением качению, для повышения аэродинамики на литые колеса надеты пластиковые колпаки, коэффициент лобового сопротивления по сравнению с прошлым поколением снижен с 0,25 до 0,24. После рестайлинга длина кузова Приуса увеличена с 4540 до 4575 мм, ширина и высота составляют 1760 и 1470 мм. Колесная база — 2700 мм. Дорожный просвет — 130 мм. Размеры салона — 2110 х 1490 х 1195 мм (Д x Ш x В). В японской спецификации заявленный объем багажника составляет 502 литра (1558 со сложенными задними сиденьями). У полноприводной модели багажник имеет объем 457 литров. Комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense, стандартный для всех Toyota Prius на японском рынке, включает динамический круиз-контроль, систему автоматического торможения с обнаружением пешеходов, предупреждение о выходе из полосы, управление дальним светом. Его доработка в 2020 году позволила улучшить основные функции, добавить систему, подавляющую ускорение, если ошибочно нажать педаль газа перед имеющимся препятствием. Выпущена специальная модель S Safety Plus II, где стандартно установлены системы контроля слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади, навигация с камерой заднего вида. На японском рынке Toyota Prius занимает одну из ведущих позиций, неоднократно автомобиль удерживал лидерство в топе продаж. Модель имеет очень эргономичный салон, множество отделений для хранения, достаточно удобные сиденья, оптимально настроенное шасси. Плюсом нового поколения стал более вместительный багажник. Среди недостатков обычно называют заниженную крышу, центрально расположенную приборку (на любителя), низкий просвет. Модификация Приуса с возможностью подзарядки батарей от внешней сети продается в Японии под названием Prius PHV.