Toyota Prius PHV

В начале 2017 года в Японии состоялась смена поколений Prius PHV — то есть Приуса с возможностью подзарядки батарей от внешней сети. Модель под маркировкой ZVW52 имеет различные названия в зависимости от рынка: в Японии и на Тайване она зовется Prius PHV, в Северной Америке и Южной Корее — Prius Prime, во Франции — Prius Hybride Rechargeable, а в остальной Европе — Prius Plug-in Hybrid. Новое поколение получило литий-ионную батарею емкостью 25 Ач (у предшественника — 21,5 Ач), батарея состоит из 95 элементов (вместо прежних 56), общее ее напряжение составляет 351,5 вольт (вместо прежних 207,2 вольт), суммарная запасаемая энергия — 8,8 кВт*ч (раньше было 4,4). Заявленный запас хода на электротяге — 68,2 км, то есть почти в три раза больше, чем у первой версии Prius PHV. Кроме того, вместо одного 18-киловаттного электромотора теперь устанавливается два — мощностью 37 и 15,8 кВт. Это нововведение, в частности, улучшило динамические характеристики автомобиля в режиме движения на электричестве. Еще одна инновация — система отопления с тепловым насосом. Дело в том, что гибриды и электрокары не имеют в распоряжении того «лишнего» тепла, которое образуется в машинах с ДВС и которое обычно используется для обогрева. Поэтому на отопление идет энергия, которую можно было бы потратить на движение. Чтобы избежать такой нерациональной траты энергии, была внедрена климатическая система с тепловым насосом, использующая технологию промежуточного впрыска хладагента. Эта система позволяет обогревать салон без участия ДВС при внешней температуре от минус 10 градусов и выше. При более сильном морозе уже потребуется помощь двигателя внутреннего сгорания. Подзарядку нового Prius PHV можно произвести от домашней электросети — за 2 часа 20 минут при напряжении в 200 вольт или за 14 часов от 100-вольтовой сети. На специальной станции возможна зарядка за 20 минут. Существует и еще один вариант — использование энергии солнечного света. За дополнительную плату в 280 тысяч йен можно получить крышу с встроенным солнечным модулем. В новом поколении разработчики обособили Prius PHV от обычного Приуса, создав для PHV индивидуальную внешность: здесь более хищный «разрез глаз», крупная решетка радиатора из полиакрилата и любопытная форма заднего стекла «double bubble». Впервые на серийном автомобиле Toyota использована конструкция задней двери из карбонового волокна. Все Prius PHV в Японии стандартно оснащаются пакетом систем безопасности Toyota Safety Sense P (самая простая комплектация S позволяет при желании отказаться от этого оборудования): сюда входят система предупреждения столкновения, ассистент сохранения полосы движения, радарный круиз-контроль и адаптивный дальний свет. Кроме того, все комплектации, кроме S, включают в себя новый коммуникационный модуль с экраном на 11,6 дюймов.