Honda Shuttle

Универсал Shuttle нового поколения компания Хонда представила в 2015 году. Автомобиль создан на базе Fit (Jazz). Но теперь обозначение модели состоит из одного слова — прежнее название Fit Shuttle больше не применяется. От компактного хэтчбека Шаттл отличается, в первую очередь, удлиненной задней частью с увеличенным свесом. Спустя четыре года производитель выкатил обновленную версию модели. Модернизированный Shuttle получил новые бампера, в переднем установлены горизонтальные противотуманные фары взамен круглых. Изменены фары головного света и задние фонари. Shuttle по-прежнему можно заказать в переднеприводном варианте с 1,5-литровым двигателем (129 л.с.), а также в исполнении с полным приводом и гибридной силовой установкой. Помимо модифицированной оптики, внешние изменения указывают многочисленные хромированные детали: ручки дверей, накладки на пороги, молдинги на багажнике. Интерьер Honda Shuttle получил новую отделку, включая черный рояльный лак, ощущение повышенного качества усиливают новые кожаные сиденья. В заднем центральном подлокотнике теперь два подстаканника. Помимо обычных комплектаций предлагаются версии с поворотным пассажирским сиденьем. При оценке комфорта производитель отмечает использование высокоэффективных звукоизоляционных материалов, наличие автоматического кондиционера с системой очистки воздуха от пыли и аллергенов, большое расстояние между передними и задними сиденьями, последние имеют механизм регулировки наклона спинок. В силовой части универсал Honda Shuttle остается прежним. Бензиновая модификация оборудована 1,5-литровым двигателем с непосредственным впрыском, мощностью 129 л.с. при 6600 оборотах в минуту (крутящий момент 153 Нм при 4600 об/мин). Агрегат работает в сочетании с вариатором. Есть гибридная установка. В ее состав входят 1,5-литровый ДВС (работает по циклу Аткинсона), электромотор, литий-ионные аккумуляторы и 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением. Привод может быть передний или полный в любой из модификаций. Заявленный производителем расход гибридного Шаттла с передним приводом равен 4 литра горючего на 100 км пути (смешанный цикл). Моноприводная версия универсала с традиционным ДВС тратит на преодоление такого же расстояния 5,2 литра бензина. Подобно многим автомобилям своего класса, Honda Shuttle имеет независимую переднюю подвеску со стойками типа МакФерсон и полузависимую заднюю (балка), но у полноприводных машин зависимая подвеска (Де Дион). Тормозная система сочетает дисковые вентилируемые механизмы на передних колесах и барабанные на задних. Стандартно автомобиль укомплектован шинами размером 185/60R15. В рулевом применен механизм шестерня-рейка и электроусилитель. Производитель отмечает небольшой радиус разворота — 4,9 м. Длина кузова универсала составляет 4440 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1545 мм (у полноприводных — 1570 мм). Увеличить объем внутреннего пространства помогло в том числе центральное расположение топливного бака. Размеры салона: 1925 x 1450 x 1290 мм (Д x Ш x В). Объем багажника универсала равен 570 литрам у гибридной версии и 606 литрам — у моноприводного исполнения с традиционным ДВС. Если заднее сиденье сложить, то показатель вырастет до 1141 литра. Погрузочная высота составляет всего 54 см. Характерными особенностями багажного отделения машины являются ровный пол, большой дверной проем, а также скрытое в полу дополнительное отделение и две откидные корзины за спинками заднего ряда сидений. Все Honda Shuttle включают комплекс активной безопасности Honda Sensing. После рестайлинга он предлагается с системой автоматического переключения между ближним и дальним светом фар. Это в дополнение к уже имеющимся функциям поддержки безопасного вождения, которые работают с помощью радара миллиметрового диапазона и монокулярной камеры и включают полнофункциональную систему взаимодействия с тормозом и рулевым управлением. Стандартные опции также включают систему курсовой устойчивости, помощник при старте на склоне. Автомобиль оборудован интеллектуальной системой развертывания передних подушек безопасности, боковыми подушками и шторками безопасности, передними ремнями с ограничителями и активными подголовниками. Honda Shuttle — это более чем универсальный автомобиль. Он сочетает в себе лучшие параметры с точки зрения практичности и эффективности, выделяется гармоничными пропорциями, предлагает гибридную модификацию. Не оставлены без внимания ходовые качества. Вес машины немного больше, чем у хэтчбека, но и двигатели мощнее, а по комфорту и вместительности универсал выигрывает вне всяких сомнений. В общем, это вариант для тех, кто не удовлетворен размерами обычного Fit.